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三年从80万到1000亿，滴滴掌门是怎样炼成的？

发布时间：2016-07-01 点击：

程维83年出生，他的滴滴出行，刚刚成立三年，估值达到165亿美元，正在建立一站式出行平台。
程维走到今天，却是一路碰钉子走过来的。然而，每次遭遇钉子，程维都会以最合适的方式处理，在开始的时候会不跟“钉子”玩了，现在更多的是硬着头皮把“钉子”顶回去，就如他说的努力到无能为力。
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高考悲催，赴京读了一个貌似要当官的专业，当了大师兄
他想努力通过高考走出小城，高考却失利了。失利的方式也很特别：妈妈是数学老师，自己却漏做了数学卷的三道大题。
       
考完，他连一句话都说不出来，那是他人生第一次经历大挫折。
      
白丢了50分，程维还是考取了北京化工大学行政管理实验班。

他来自江西上饶，小地方，最有名的是火车站卖的烤鸡腿。上大学之前，他从没出过江西，他的梦想，就是考到北京上大学。

他非常迷茫，也没有师兄可以问。行政管理，字面理解是要当官，但北京公务员统一考试是什么样的一个考试，几乎没有机会。他想证明自己，却不知道用什么方式。

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开始工作，竟加入了大金融和大健康行业

 2004年，程维毕业，没有找到合适工作。有一个做保险的大姐找到他，说：“你想改变命运吗？”程维听进去了，付了800块钱押金，玩命干这份没有底薪的工作。
       

那时，他在西三环紫竹苑做推销，每天和居委会大妈、保安和居民的狗撕，他还总结出了经验：每次要从楼顶开始往下敲门，要不然失败的沮丧会让人连楼都上不去。


后来，辞职的程维开始参加招聘会，他看到了一个公司叫某国内著名医疗保健公司，正在招聘经理助理。
       
他完成了面试，很快面试官告诉他被选中了，要去上海做经理助理。
       
当程维拿着获得的地址和经理的电话，走到公司的时候，才发现这家著名医疗保健公司不过是一家足疗店。

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闯进“阿里巴巴”：HR在哪里，我要面试

程维短暂的变换了几份工作之后，开始思考自己是不是在行业选择上太随波逐流了。
       
那时，他开始问自己究竟喜欢什么，那是他第一次想到了互联网。

“北京是百度，广东是腾讯，上海应该去阿里巴巴试一试。”

怀着这个简单的想法，程维直接上阿里去面试了。
       
他是直接“闯”上去的。上去就问：“HR在哪里？我要面试！”没想到居然就被录取了，对方的回复是：“我们非常需要你这样的年轻人。”
       
在这里，程维从1500元底薪开始，一路成为阿里最年轻的主管，最年轻的经理，再到最年轻的分公司副总经理。飞速的进步，只因为他去到了最顶级的战场，当然还有他那份饥渴好学的心！

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努力到无能为力，上天就会开一扇窗

眼看着程维已经开始有了走上人生巅峰的感觉，2012年，他却决定自己创业，瞄准了互联网出行的市场。
2012年，程维创立小桔科技，没想到创业的橘子尝起来挺苦。

眼看着程维已经开始有了走上人生巅峰的感觉，2012年，他却决定自己创业，瞄准了互联网出行的市场。
       
这一折腾，又是自讨苦吃。尽管他已经做好了非常足的心理准备，可是还是发现创业比想象中苦太多了。
       
打败一个竞争对手，会再来一个竞争对手，成立第二年，他已经开始面对国际的竞争对手；与地方政府约谈完，又来了中央的专车新政策；他还要努力获得资本市场的青睐，同时保持独立性。
       
面对这些困难，他的选择是独立思考，极致执行，然后努力到无能为力。

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极致执行：北京西站大战完胜首都机场
北京西站出站口有一个出租车过道供人们打车。这是一线生机。

滴滴在最开始的时候就有竞争对手，而且远比自己强大。2012年，滴滴以80万元人民币起家，那时，竞争对手还是红杉资本与真格基金共同投的“摇摇招车”，手握400万美金融资。
       
在地推大战的时候，“摇摇”当然财大气粗，竟然投入数十万广告费，通过电台广播轮番播放，邀请司机一个月后，到某某高档酒店参加活动并下载使用产品。年轻的滴滴团队听着着急，可是又没有钱投入这么大规模广告！
       
一筹莫展之时，财务部门的一个小姑娘参与了讨论说，昨天看电视购物广告，人家是立刻拨打XXX即可下单，这才是好的用户体验！一个提议启发了滴滴地推团队，在摇摇招车下线活动之前，滴滴做了小规模广告，“立即发送短信到XXX，即可下载滴滴打车”。因为司机分不清楚摇摇还是滴滴，以为换个方式让下载，当天就有1000个司机下载了滴滴。
       
滴滴速度，极致执行，因为谁都不愿意等待！
       
还有一次出行行业地推的经典战役，这是一个足以写进商业案例的事件。
       
摇摇招车通过一系列运作，垄断了进首都机场的通道！这是北京出租车咽喉要道，平均每48小时，北京出租车司机就会到首都机场一次。
       
当程维找到首都机场谈合作时，只能吃到闭门羹。招募不到司机，乘客体验就不好，整个服务设计就失效了。
       
司机资源被掐住，让整个团队都紧张起来！这时，他看到了有一线活下来的机会——北京西站。
       
北京西站出站口有一个出租车过道供人们打车。这是一线生机。
       
但是这里不像机场的蓄车池，出租车一点一点挪动，只有一分钟时间来完成滴滴的推广工作。
       
可是，如何能够在1分钟让一个司机知道、认可然后安装和注册呢？
       
程维的办法直截了当。他组织员工穿上马甲，像个工作人员的模样，上来就问每一位司机：“手机是不是诺基亚的？”只要回答不是，就半带胁迫地要求掏出对方手机，插上一键拷贝，同时记录他的个人信息回去帮司机注册，临走时还不忘递上一张使用传单。
       
就是1分钟。
       
于是，全体员工像流水线一样在整日守在那里，在一个冬天完成了10000名司机的装机注册。冬天的风很冷，在过道里呆半天就会眩晕感冒，但是人可以轮岗歇，工作不能停。
      
 “我们是三班倒，就是一个小筛子捞鱼，给一次机会我们就能活下来。”这就是程维打造的极致的执行力。

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合并之后，以为是总决赛，原来只是中国小组赛

2015年，互联网公司并购大案，最让人家喻户晓也最出乎意料的是滴滴与快滴的联姻。有媒体报道，这得益于高瓴资本这样强有力的合作伙伴。程维说，2015年是滴滴的格局之年。这一年，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”，开设了快车、顺风车、巴士、代驾、试驾等多条业务线。
       
程维希望通过滴滴，建设中国最大的一站式出行平台，所有的出行需求都能落到线上，通过大数据的平台，智能的引擎去提高车的效率，也提高城市的效率。
       
“衣食住行里，只有出行是真正需要借助互联网提高效率的。”在马尼拉，他看到整个城市因为交通而失去活力。在这里，人们的日平均通勤时间超过4小时。

他希望构建一个未来的出行，把汽车还原成一个工具。
       
北京有一百多万人住在回龙观，提前一天用大数据把同路的人拼在一起用大巴拉走，没有互联网之前是不敢想象的，这就是滴滴巴士带来的效率。

他还要消灭独自驾驶。依旧是回龙观的例子，25%在回龙观住的人开车上班，带走75%的同路人，通过提高通行效率，人们不再需要买私家车，不用再担心停车、养护和油钱，还可以免去驾驶的疲劳。

他的野心，是在2015年把中国互联网出行的门关上，成为下一代中国互联网公司的带头大哥。然后在没有主场优势的地方，向世界挥师进军。

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随习大大出访，探寻滴滴在世界的位置
我们不会止步于现在，滴滴的未来还很长。

今年9月，习近平出访美国，带着百度、紫光、浪潮等国内一线的大型互联网机构，刚刚成立3年的滴滴出行与最年轻的企业家掌门程维也赫然出现在名单上，因为程维刚刚在达拉斯作为轮值主席受到总理接见，这次又被习大大带出访，一度成为市场判断中央对专车政策的风向标。
       
程维则非常冷静，去美国就是学习和谈合作啊！在西雅图举行的第八届中美互联网论坛上，滴滴与美国领先的打车应用Lyft、全球最大的职场社交平台领英(LinkedIn)等签署了战略合作协议，成为本届中美互联网论坛上签约最多的国内企业。这也看出滴滴团队的勤奋！
在学习方面，程维也收获颇丰。一路走访，去了特斯拉，去了谷歌，去了苹果，程维说，就看看他们到底干什么，中国到底是不是全球互联网创新第二级?
       
确实有失落感，想到谷歌，想到苹果是什么感觉？洋气、高大上，创新能力很强，引领全球，技术驱动，有很高的技术门槛，但想到中国互联网什么感觉？充满了残酷血腥的竞争，在前沿创新能力是不够的。程维打趣说，看着百度这样一直在投入未来技术这样的公司，被无情的推入O2O战场，有些心痛。
       
美国的汽车产业也彻底冲击到了程维，美国最强大的科技公司已经放弃了这一代的汽车，他们在全力以赴的投入下一代汽车的研发。
       
美国最强大的公司，谷歌、苹果、特斯拉，他们重新定义下一代汽车，智能汽车、电动汽车。苹果有1500人在做智能汽车，他们不着急，但做出来就像iPhone一样会秒杀所有的市场。谷歌做无人驾驶，任何一个垂直的技术难关被突破以后，横向突破是很快的。中国拿什么跟它竞争？
       
程维见到一群这样可怕的人，他们生下来的那一天就仰望全球，他们的人生目标不是改变中国，而是怀着通过一个产品去改变世界的梦想，第一天就布局全球。等到我们以后想明白了，全世界的机会已经失去了！
       
所以，滴滴出行的梦想不仅仅是成为业务、商业方面有规模、有竞争力的公司，滴滴也将会和未来新生代的互联网公司一样，更加具有创新能力、技术导向以及全球化的视野。参加全球的竞争，不要只在“窝里”！

来源：高礼研究院

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